Ритм современной жизни таков, что иной раз просто не успеваешь расслабиться и пообщаться с друзьями. Причем, было бы очень неплохо совместить эти два приятных и нужных дела. Совмещать можно по-разному, собраться у кого-нибудь дома, выехать на природу, посетить спорт-бар, а можно пойти в сауну.

Сауна фактически является парилкой, где присутствует сухой пар, где можно расслабиться, попарившись в свое удовольствие. Но современные сауны, это, как правило, далеко не просто парилка, а современный развлекательный комплекс, в котором помимо парилки может быть бар, бассейн, бильярд и другие развлечения, в зависимости от комплектации сауны.

Отдельно стоит сказать, что время, проведенное в сауне, положительно скажется на здоровье. Ведь при нагреве в тканях человеческого тела увеличивается кровоток, увеличивается приток крови к коже, позволяя лучше снабжать её кислородом и питательными веществами. Кроме того, увеличение кровотока, позволяет удалить из мышц накопившиеся там объемы молочной кислоты, после тяжелых физических нагрузок.

Также высокая температура способствует увеличению потоотделения, а вместе с потом из организма удаляются накопившиеся в нем шлаки. Кроме того сауна способна заставить работать те поры на коже, которые раньше были закрыты жиром, косметикой, отмершими клетками кожи и не функционировали.

В результате можно говорить об оздоровительном и омолаживающем эффекте сауны. Регулярное её посещение позволяет себя почувствовать любому взрослому человеку на несколько лет моложе, прибавить сил и улучшить настроение.

Не удивительно, что при наличии таких эффектов, сауны пользуются высоким спросом среди людей. Но сауны бывают разными, с разными услугами и уровнем сервиса, поэтому для удобства выбора наилучшего варианта можно воспользоваться сайтом, где собраны все сауны Москвы.

Данный сайт обладает удобным интерфейсом и красивым оформлением, искать с помощью него сауны легко и приятно. К примеру, можно выбрать сауну по критериям цены, района и близости к станции метро.

Скажем, сауна на Волжской под названием «Wellness» имеет в наличии сразу несколько парных: инфракрасную, турецкую, финскую, хамам. Это позволить насладиться жаром любому клиенту, вне зависимости от того, какой тип парной он любит. Сам комплекс содержит в себе пять различных тематических залов, которые укомплектованы по высшему разряду: аудио и видео техникой, комнатами для релаксации, джакузи и другим оборудованием.

Предлагаю самостоятельно оценить интерьер данного комплекса





Согласитесь, что погружение в такую атмосферу, способствует не только физическому, но и психологическому расслаблению. Стоимость посещения данного комплекса начинается от полутора тысяч рублей за час, что является вполне приемлемой ценой за предоставляемый уровень сервиса. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки.

Более бюджетным вариантом является сауна на Бабушкинской под названием «Три-У». Здесь цены начинаются от 500 рублей за один час. Комплекс предлагает попариться в турецкой и финской парных, а также насладиться массажем, пилингом, позагорать в солярии или отметить что-нибудь в банкетном зале.

В комплексе «Три-У» также присутствует аудио и видео оборудование. Для того, чтобы клиенты могли насладиться после парной просмотром любимых фильмов или прослушиванием музыки. Желающие спеть, также смогут удовлетворить свои желания, так как в комплексе есть караоке. Кроме того, там же можно будет покурить кальян или поиграть в дартс.



Со всеми банями и саунами Москвы вы можете на сайте "Сауны Москвы" перейдя по одной из вышеуказанных ссылок. Выбор там не просто большой, он огромный. При этом там очень удобная навигация, выбираете станцию метро и вам показывают все сауны и бани этого района. Согласитесь это удобно. С лёгким паром вас :-)



@темы: сауна, баня, Иван_Победоносов, москва

Ритм современной жизни таков, что иной раз просто не успеваешь расслабиться и пообщаться с друзьями. Причем, было бы очень неплохо совместить эти два приятных и нужных дела. Совмещать можно по-разному, собраться у кого-нибудь дома, выехать на природу, посетить спорт-бар, а можно пойти в сауну.

Сауна фактически является парилкой, где присутствует сухой пар, где можно расслабиться, попарившись в свое удовольствие. Но современные сауны, это, как правило, далеко не просто парилка, а современный развлекательный комплекс, в котором помимо парилки может быть бар, бассейн, бильярд и другие развлечения, в зависимости от комплектации сауны.

Отдельно стоит сказать, что время, проведенное в сауне, положительно скажется на здоровье. Ведь при нагреве в тканях человеческого тела увеличивается кровоток, увеличивается приток крови к коже, позволяя лучше снабжать её кислородом и питательными веществами. Кроме того, увеличение кровотока, позволяет удалить из мышц накопившиеся там объемы молочной кислоты, после тяжелых физических нагрузок.

Также высокая температура способствует увеличению потоотделения, а вместе с потом из организма удаляются накопившиеся в нем шлаки. Кроме того сауна способна заставить работать те поры на коже, которые раньше были закрыты жиром, косметикой, отмершими клетками кожи и не функционировали.

В результате можно говорить об оздоровительном и омолаживающем эффекте сауны. Регулярное её посещение позволяет себя почувствовать любому взрослому человеку на несколько лет моложе, прибавить сил и улучшить настроение.

Не удивительно, что при наличии таких эффектов, сауны пользуются высоким спросом среди людей. Но сауны бывают разными, с разными услугами и уровнем сервиса, поэтому для удобства выбора наилучшего варианта можно воспользоваться сайтом, где собраны все сауны Москвы.

Данный сайт обладает удобным интерфейсом и красивым оформлением, искать с помощью него сауны легко и приятно. К примеру, можно выбрать сауну по критериям цены, района и близости к станции метро.

Скажем, сауна на Волжской под названием «Wellness» имеет в наличии сразу несколько парных: инфракрасную, турецкую, финскую, хамам. Это позволить насладиться жаром любому клиенту, вне зависимости от того, какой тип парной он любит. Сам комплекс содержит в себе пять различных тематических залов, которые укомплектованы по высшему разряду: аудио и видео техникой, комнатами для релаксации, джакузи и другим оборудованием.

Предлагаю самостоятельно оценить интерьер данного комплекса





Согласитесь, что погружение в такую атмосферу, способствует не только физическому, но и психологическому расслаблению. Стоимость посещения данного комплекса начинается от полутора тысяч рублей за час, что является вполне приемлемой ценой за предоставляемый уровень сервиса. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки.

Более бюджетным вариантом является сауна на Бабушкинской под названием «Три-У». Здесь цены начинаются от 500 рублей за один час. Комплекс предлагает попариться в турецкой и финской парных, а также насладиться массажем, пилингом, позагорать в солярии или отметить что-нибудь в банкетном зале.

В комплексе «Три-У» также присутствует аудио и видео оборудование. Для того, чтобы клиенты могли насладиться после парной просмотром любимых фильмов или прослушиванием музыки. Желающие спеть, также смогут удовлетворить свои желания, так как в комплексе есть караоке. Кроме того, там же можно будет покурить кальян или поиграть в дартс.



Со всеми банями и саунами Москвы вы можете на сайте "Сауны Москвы" перейдя по одной из вышеуказанных ссылок. Выбор там не просто большой, он огромный. При этом там очень удобная навигация, выбираете станцию метро и вам показывают все сауны и бани этого района. Согласитесь это удобно. С лёгким паром вас :-)



@темы: сауна, баня, Иван_Победоносов, москва

Ритм современной жизни таков, что иной раз просто не успеваешь расслабиться и пообщаться с друзьями. Причем, было бы очень неплохо совместить эти два приятных и нужных дела. Совмещать можно по-разному, собраться у кого-нибудь дома, выехать на природу, посетить спорт-бар, а можно пойти в сауну.

Сауна фактически является парилкой, где присутствует сухой пар, где можно расслабиться, попарившись в свое удовольствие. Но современные сауны, это, как правило, далеко не просто парилка, а современный развлекательный комплекс, в котором помимо парилки может быть бар, бассейн, бильярд и другие развлечения, в зависимости от комплектации сауны.

Отдельно стоит сказать, что время, проведенное в сауне, положительно скажется на здоровье. Ведь при нагреве в тканях человеческого тела увеличивается кровоток, увеличивается приток крови к коже, позволяя лучше снабжать её кислородом и питательными веществами. Кроме того, увеличение кровотока, позволяет удалить из мышц накопившиеся там объемы молочной кислоты, после тяжелых физических нагрузок.

Также высокая температура способствует увеличению потоотделения, а вместе с потом из организма удаляются накопившиеся в нем шлаки. Кроме того сауна способна заставить работать те поры на коже, которые раньше были закрыты жиром, косметикой, отмершими клетками кожи и не функционировали.

В результате можно говорить об оздоровительном и омолаживающем эффекте сауны. Регулярное её посещение позволяет себя почувствовать любому взрослому человеку на несколько лет моложе, прибавить сил и улучшить настроение.

Не удивительно, что при наличии таких эффектов, сауны пользуются высоким спросом среди людей. Но сауны бывают разными, с разными услугами и уровнем сервиса, поэтому для удобства выбора наилучшего варианта можно воспользоваться сайтом, где собраны все сауны Москвы.

Данный сайт обладает удобным интерфейсом и красивым оформлением, искать с помощью него сауны легко и приятно. К примеру, можно выбрать сауну по критериям цены, района и близости к станции метро.

Скажем, сауна на Волжской под названием «Wellness» имеет в наличии сразу несколько парных: инфракрасную, турецкую, финскую, хамам. Это позволить насладиться жаром любому клиенту, вне зависимости от того, какой тип парной он любит. Сам комплекс содержит в себе пять различных тематических залов, которые укомплектованы по высшему разряду: аудио и видео техникой, комнатами для релаксации, джакузи и другим оборудованием.

Предлагаю самостоятельно оценить интерьер данного комплекса





Согласитесь, что погружение в такую атмосферу, способствует не только физическому, но и психологическому расслаблению. Стоимость посещения данного комплекса начинается от полутора тысяч рублей за час, что является вполне приемлемой ценой за предоставляемый уровень сервиса. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки.

Более бюджетным вариантом является сауна на Бабушкинской под названием «Три-У». Здесь цены начинаются от 500 рублей за один час. Комплекс предлагает попариться в турецкой и финской парных, а также насладиться массажем, пилингом, позагорать в солярии или отметить что-нибудь в банкетном зале.

В комплексе «Три-У» также присутствует аудио и видео оборудование. Для того, чтобы клиенты могли насладиться после парной просмотром любимых фильмов или прослушиванием музыки. Желающие спеть, также смогут удовлетворить свои желания, так как в комплексе есть караоке. Кроме того, там же можно будет покурить кальян или поиграть в дартс.



Со всеми банями и саунами Москвы вы можете на сайте "Сауны Москвы" перейдя по одной из вышеуказанных ссылок. Выбор там не просто большой, он огромный. При этом там очень удобная навигация, выбираете станцию метро и вам показывают все сауны и бани этого района. Согласитесь это удобно. С лёгким паром вас :-)



@темы: сауна, баня, Иван_Победоносов, москва

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

Типичный и исключительно московский пример дорожного поведения: начинающая столичная автомобилистка вне зависимости от возраста и национальности перво-наперво садится за руль с подружкой. Она категорически отказывается выезжать на московские трассы, если рядом с ней не сидит соседка (или коллега по работе, или однокашница, или, на худой конец, родственница). Парадоксальным образом это наиболее полно демонстрирует неуверенность водительницы в собственных силах, и такое поведение с психологической точки зрения невероятно опасно — дело в том, что автомобилистка, сажая рядом с собой «компаньонку», таким образом пытается «поделить ответственность на двоих».

Полнейшее неиспользование ремней безопасности московскими автомобилистами обусловлено заложенным в любом человеке от природы стремлением к смерти. У него от рождения имеется желание подвергать себя дополнительной опасности. Об этом говорят многие психоаналитики, и это заявление, как бы страшно оно ни звучало, статистически проверенный факт. Другое дело, что европейцы и американцы умеют это стремление нивелировать; мы же, как нация психологически более близкая к архаическим сообществам, инстинкты свои не сдерживаем.

Московские водители, не пристегнувшие ремень, бессознательно стремятся к дополнительному выбросу адреналина. Другими словами, к гибели. Я одного понять не могу: допустим, им хочется добавить перца в пресную жизнь, превратить каждую поездку с работы к дому в гонку на выживание. Но ведь у немца какого-нибудь жизнь куда беднее событиями! А москвичу какого перца еще надо?

Вот что я вам скажу: московские водители отравлены нигилизмом — они ставят мнимое ощущение собственного удобства выше безопасности. Им приятно, когда на живот ничего не давит, а о большем они и не думают. Наше московское общество находится в некоем подростковом состоянии: четких правил общественного поведения нет, а значит, некоторое время можно вести себя как захочется. Ситуация напоминает школьную перемену: учитель вышел, и дети принялись скакать по партам.

Иконки, облепившие приборную доску трети московских водителей, свидетельствуют о наличии у автомобилиста некоего «магического сознания» — своеобразного идолопоклонничества, присущего дикарям и язычникам. Я вовсе не уверен в том, что водитель с иконками — истинный христианин. Скорее подобные украшения свидетельствуют о наличии у водителя некоего подспудного внутреннего страха, что если грех будет особенно крупным, расплата все ж таки придет. Водители с иконостасами водят не слишком аккуратно, поскольку считают, что за их спиной стоит сам Иисус Христос. Учитывая, что хаос на московских дорогах обусловлен неряшливым вождением тридцати процентов от общего числа автомобилистов, теоретически мы можем утверждать, что стилистику и специфику московского вождения во многом определяют люди с иконками — ведь их как раз примерно тридцать процентов.



На московских дорогах можно выделить группу людей, страдающих детскими и подростковыми комплексами неполноценности: это, как правило, представители мужского пола, недополучившие в детстве желаемых благ или пережившие разочарование сексуального порядка. Научно обоснованный многими исследованиями факт: люди с маленьким, так сказать, либидо покупают громадные, неповоротливые внедорожники, ездить на которых практически невозможно. А автомобили класса люкс, как правило, приобретают во владение люди либо небогатые (в кредит), либо скороспело разбогатевшие и не слишком уверенные в завтрашнем дне, они же — Нарциссы. Нарциссизм — следствие инфантильности, и его проявления заключаются в желании быть первым и в пробке, и на дороге. Водители-Нарциссы, как правило, блокируют все движение, мечутся из одного ряда в другой, не экономя ни секунды, но показывая свой дорогостоящий мощный автомобиль и, в сущности, — неуравновешенный и опасный характер.

Подробнее



@темы: Наталья Радулова

В Японии есть музыкальная группа AKB48. Ее новая солистка Айми Эгучи, самая красивая, непонятно откуда появилась, наделала много шума, снялась в рекламном ролике каких-то леденцов и даже для обложки японского глянцевого журнала Weekly Playboy. В общем, девушка приобрела популярность у фанатов. Однако некоторые из них заподозрили что-то неладное...



Оказалось, что девушка - фейк, сборная солянка из четырех других артисток AKB48. На сайте Aisu no Mi CM, продукцию которого показали в рекламном ролике, создали специальный раздел, где каждый может смастерить свою японку. Ну что ж, теперь будем ждать когда новые фильмы с Мэрилин Монро или молодой Людмилой Гурченко появятся в прокате.














@темы: Наталья Радулова

В Японии есть музыкальная группа AKB48. Ее новая солистка Айми Эгучи, самая красивая, непонятно откуда появилась, наделала много шума, снялась в рекламном ролике каких-то леденцов и даже для обложки японского глянцевого журнала Weekly Playboy. В общем, девушка приобрела популярность у фанатов. Однако некоторые из них заподозрили что-то неладное...



Оказалось, что девушка - фейк, сборная солянка из четырех других артисток AKB48. На сайте Aisu no Mi CM, продукцию которого показали в рекламном ролике, создали специальный раздел, где каждый может смастерить свою японку. Ну что ж, теперь будем ждать когда новые фильмы с Мэрилин Монро или молодой Людмилой Гурченко появятся в прокате.














@темы: Наталья Радулова

В Японии есть музыкальная группа AKB48. Ее новая солистка Айми Эгучи, самая красивая, непонятно откуда появилась, наделала много шума, снялась в рекламном ролике каких-то леденцов и даже для обложки японского глянцевого журнала Weekly Playboy. В общем, девушка приобрела популярность у фанатов. Однако некоторые из них заподозрили что-то неладное...



Оказалось, что девушка - фейк, сборная солянка из четырех других артисток AKB48. На сайте Aisu no Mi CM, продукцию которого показали в рекламном ролике, создали специальный раздел, где каждый может смастерить свою японку. Ну что ж, теперь будем ждать когда новые фильмы с Мэрилин Монро или молодой Людмилой Гурченко появятся в прокате.














@темы: Наталья Радулова

В Японии есть музыкальная группа AKB48. Ее новая солистка Айми Эгучи, самая красивая, непонятно откуда появилась, наделала много шума, снялась в рекламном ролике каких-то леденцов и даже для обложки японского глянцевого журнала Weekly Playboy. В общем, девушка приобрела популярность у фанатов. Однако некоторые из них заподозрили что-то неладное...



Оказалось, что девушка - фейк, сборная солянка из четырех других артисток AKB48. На сайте Aisu no Mi CM, продукцию которого показали в рекламном ролике, создали специальный раздел, где каждый может смастерить свою японку. Ну что ж, теперь будем ждать когда новые фильмы с Мэрилин Монро или молодой Людмилой Гурченко появятся в прокате.














@темы: Наталья Радулова

В Японии есть музыкальная группа AKB48. Ее новая солистка Айми Эгучи, самая красивая, непонятно откуда появилась, наделала много шума, снялась в рекламном ролике каких-то леденцов и даже для обложки японского глянцевого журнала Weekly Playboy. В общем, девушка приобрела популярность у фанатов. Однако некоторые из них заподозрили что-то неладное...



Оказалось, что девушка - фейк, сборная солянка из четырех других артисток AKB48. На сайте Aisu no Mi CM, продукцию которого показали в рекламном ролике, создали специальный раздел, где каждый может смастерить свою японку. Ну что ж, теперь будем ждать когда новые фильмы с Мэрилин Монро или молодой Людмилой Гурченко появятся в прокате.














@темы: Наталья Радулова

В Японии есть музыкальная группа AKB48. Ее новая солистка Айми Эгучи, самая красивая, непонятно откуда появилась, наделала много шума, снялась в рекламном ролике каких-то леденцов и даже для обложки японского глянцевого журнала Weekly Playboy. В общем, девушка приобрела популярность у фанатов. Однако некоторые из них заподозрили что-то неладное...



Оказалось, что девушка - фейк, сборная солянка из четырех других артисток AKB48. На сайте Aisu no Mi CM, продукцию которого показали в рекламном ролике, создали специальный раздел, где каждый может смастерить свою японку. Ну что ж, теперь будем ждать когда новые фильмы с Мэрилин Монро или молодой Людмилой Гурченко появятся в прокате.














@темы: Наталья Радулова

В Японии есть музыкальная группа AKB48. Ее новая солистка Айми Эгучи, самая красивая, непонятно откуда появилась, наделала много шума, снялась в рекламном ролике каких-то леденцов и даже для обложки японского глянцевого журнала Weekly Playboy. В общем, девушка приобрела популярность у фанатов. Однако некоторые из них заподозрили что-то неладное...



Оказалось, что девушка - фейк, сборная солянка из четырех других артисток AKB48. На сайте Aisu no Mi CM, продукцию которого показали в рекламном ролике, создали специальный раздел, где каждый может смастерить свою японку. Ну что ж, теперь будем ждать когда новые фильмы с Мэрилин Монро или молодой Людмилой Гурченко появятся в прокате.














@темы: Наталья Радулова